Aufbau einer SU29-220E
Spannweite 2180mm
ein wirklich exklusives Teil
schön wenn man die Sukhoi auch im Original fliegen darf.
Hierbei handelt es sich um die neueste 2010er Version eines der beliebtesten Modelle aus der Hand von Sebastiano Silvestri. Ausführung und Flugeigenschaften sowie die Bekanntheit des Modells sind bereits legendär und unübertroffen.
Bei der neuen Sukhoi 29-220E ist die Kabinenhaube in durchsichtigem Lexan gefertigt, und die Farbgebung ist in gelb/silber/schwarz und rot/blau/weiß, bzw. weiß/blau/rot gehalten.
Der Rumpf und die Flächen sind aus Holz-Rippenbauweise gefertigt und voll Beplankt.
Das Modell ist sehr weit vorgefertigt und im neuen Sebart-Design bespannt. Der ARF-Bausatz zeichnet sich besonders durch die nahezu perfekte Verarbeitung aus.
Excellente Flugeigenschaften und Handling zeichnen dieses 3D-Modell ebenso aus. Hier entscheidet nur der Pilot was möglich ist und was nicht!
Alle Teile sind CNC-gefertigt und somit absolut passgenau. Das Modell ist komplett mit Qualitätsfolie bespannt. Optimal ausgelegt für 5000er 12S Lithium-Polymer-Akkus.
Je nach Wunsch des Piloten ist das Modell ein gutmütiger Kunstflugtrainer oder ein richtiges 3DFun-Modell!
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Technische Daten SU29-220E
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Arbeitsschritte am Modell
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Spannweite: |
2180mm |
Scharniere einbauen |
Ruderhörner
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Länge: |
2120mm |
Querruderanlenkung |
Kabienenhaube
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Abfluggewicht: |
8300Gramm |
Höhenruderanlenkung |
Spiner montage |
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Regler: Hacker |
Motorbefestigung |
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Motor: Plettenberg |
Regler einbau |
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Rudermaschinen: |
Seitenruder |
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Empfangsanlage: |
Fahrwerk einbau |
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Stromversorgung: |
Stromversorgung |
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Akku Weiche |
Kosten: ca. € 2725.- |
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Verpackung und Lieferung:
Nach einer Telefonischen Anfrage bei bei der Firma Hacker Modellbau (Herrn Uwe Neesen) wurde das Modell direkt geordert. Die Beratung war Top und der Service war hervorragend.
Die Lieferung des Modells erfolgte in einer 15Kg schweren Holzkiste wodurch es nicht beschädigt werden kann.
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Die Tragflächen:
Wie in der Anleitung empfohlen, begann ich mit dem „Bau“ der Tragflächen. Bauen kann man es eigentlich nicht nennen, da die Tragfläche bereits vorgefertigt und bebügelt ist.
Zunächst werden die „Endstücke“ der Tragfläche angeklebt und anschließend nachgebügelt.
Scharniere für die Querruder:
Bei den Scharnieren handelt es sich um Stiftscharniere, diese werden mit guten, vorzugsweise Devcon 5 Minuten Epoxidharz verklebt. Achtung das Gelenk sollte mit einem Tropfen Öl gegen Verklebung benetzt werden. Da ich diese Art der Scharniere schon bei diversen anderen Modellen verwendet habe bestehen keinerlei Zweifel über deren Haltbarkeit im alltäglichen Flugbetrieb.
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Die Querruderanlenkung:
Die GFK Hebel für die Querruderanlenkung welche ebenfalls dem Baukasten diesesmal als Doppelhorn Ausführung beiliegen wurde mit einer Dreikantfeile gerieft und anschliessend mit UHU Plus Endfest 300 eingeklebt. Für die Anlenkung der Querruder wurden zwei BLS 950 Turnigy Brushless Digital Servos aus China von der Firma Hobbyking welche eine Stellkraft von 11,5 Kg und eine Stellzeit von 0,12 Sek. aufweisen verwendet. Diese Servos passen ohne Nachbearbeitung in die dafür vorgesehenen Öffnungen der Tragflügel. Die Anlenkung erfolgte mittels Ballink - Systems und zweier Kugelköpfe, somit ist die Anlenkung absolut leichtgängig und spielfrei.
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Fortsetzung folgt.
Wer in der Aufbauanleitung Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ;-)
viel Freude beim Aufbau und Flug wünscht euch Pertlwieser Heimo
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